alVolante2018011

111 NON È LA “SOLITA” RENAULT Se la prima A110 aveva il motore longitudinale e a sbalzo dietro le ruote posteriori, questa lo ha trasversale e centrale. È lo stesso 1.8 a quattro cilindri della Renault Mégane R.S.,per la quale eroga 279 CV (il turbo è diverso). Inoltre, a differenza che nelle più recenti Re- nault,il cambio robotizzato non ha sei marce con due frizioni a sec- co: è un più rapido sette rapporti con frizioni in bagno d’olio. FAI IL PIENO DAVANTI Raffinate le sospensoni a quadrilateri deformabili . Il serbatoio è fra la plancia e il bagagliaio anterio- re (vicino all’ampio radiatore frontale) per migliorare la di- stribuzione dei pesi: il boc- chettone di rifornimento è nel parafango destro. IN CITTÀ 11,1 km con un litro i DISTURBANO SOLO I FRENI: RUMOROSI Ci si muove con un filo di gas, con il cambio che passa di rapporto in manie- ra inavvertibile. Discreto l’assorbimento delle sospensioni e scarsa la visibili- tà nelle “retro”: i sensori di distanza (di serie) sono una benedizione. I freni risultano ben modulabili anche a bassa velocità, ma spesso “ fischiano ”. FUORI CITTÀ 16,4 km con un litro i LE CURVE SONO IL SUO PANE In Sport il rumore allo scarico diventa più coinvolgente,le cambiate si velocizzano e il 1.8 risponde con maggiore prontezza; inTrack,le“briglie”dell’Esp si allentano un bel po’(lo disattivi solo chi ha doti di guida provate).Lo sterzo è diretto e pre- ciso, i freni instancabili. Il rollio contenuto ma presente aiuta a percepire i limiti. IN AUTOSTRADA 12,8 km con un litro i NON LO DIRESTI, MA È COMODA A 130 km/h in settima marcia il motore sta sui 2900 giri, abbastanza silen- zioso e pronto nel prendere giri in un baleno. I fruscii sono ridotti e lo ster- zo non è mai“nervoso”. Buona la stabilità, anche sui rattoppi e sulle giunzio- ni dei cavalcavia.Aiutano il cruise control e il limitatore di velocità (di serie). COME VA ITALO-FRANCESE Telaio e carrozzeria sono in alluminio: i pezzi sono prodotti dall’italiana Cecomp e uniti fra loro nello stabilimento Alpine